Jesus Christ
Конфуций
Все по-настоящему крупные автомобильные заторы произошли в последние 50 лет. В начале прошлого века попросту не было такого количества транспорта, чтобы создать серьезную пробку.
Пятнадцатого августа в местечке Бетел (пригород Нью-Йорка) стартовал «Вудсток» — трехдневный музыкальный фестиваль. Тогда не было интернета, зрители не проходили никакой регистрации, поэтому организаторы попросту не могли оценить, сколько поклонников рок-музыки прибудет на мероприятие.
По грубым подсчетам, послушать рок-н-ролл приехали полмиллиона хиппи на автомобилях и, конечно же, встали в бесконечную пробку — даже современная ширина проезжей части в этом районе не смогла бы обеспечить нормальный проезд, а полвека назад там и 20 тыс. машин образовали бы коллапс. За три дня дорожный затор так и не растворился, варьируясь от 30 до 70 километров. Многие люди оставили свои машины прямо на дороге и отправились на концерт пешком. Музыкантов, автобусы которых тоже застряли по пути в Бетел, доставили к сцене на вертолете. Это был крупнейший на тот момент рок-фестиваль в мире.
Как назло, отпуска у большинства жителей Парижа закончились одновременно, и огромная вереница машин хлынула из горнолыжного курорта в столицу. Возможно, ничего страшного бы и не произошло, если бы не матушка-погода. Сильный снегопад спровоцировал несколько ДТП и полностью парализовал въезд в Париж. Пробка растянулась на 175 километров. Это крупнейший дорожный затор в истории Франции.
Каждый день пограничный пункт фиксировал от миллиона до полутора миллионов авто. А в первый день Пасхи 1990 года, когда миллионы немцев спешили к своим близким, граница «встала» — не из-за Берлинской стены, а из-за дорожного затора. Официально зафиксирован затор в 51 километр, который брал свое начало в пункте досмотра. Очереди выстроились и на местных АЗС. Более серьезных пробок история Германии не знает, притом что это самая автомобильная страна в Европе.
Каждый год вечером 12 августа на данной автостраде возникают заторы. Но в 1990-м ситуацию ухудшило предупреждение о надвигающемся тайфуне, которое объявили именно днем 12 августа. Десятки тысяч японцев, живущих на берегу моря, покинули свои дома и отправились на автомобилях подальше от воды. В итоге между Хиого и Сига образовался 135-километровый затор из 15 тыс. автомобилей — крупнейшая пробка в истории Японии. По данным японских СМИ, гигантская пробка подтолкнула власти страны к поиску решений проблемы. И уже в 1996 году была запущена информационно-коммуникационная система для транспортных средств (VICS), которая передавала информацию о загруженности дорог и правилах в автомобильные навигационные системы. Больше такие ситуации в Японии не повторялись.
Все основные транспортные артерии города стали в бесконечный затор, как и дороги в аэропорт, который на несколько дней полностью закрыли. Сейчас сложно подсчитать, какая была общая протяженность пробок в те дни — властям явно было не до этого. По некоторым данным, в Нью-Йорке вечером 11 сентября автомобили «застыли» минимум на 200 километрах городских дорог.
В итоге образовался 160-километровый затор, который продержался 48 часов. Конечно, основная часть пробки пришлась на пригород Хьюстона, хотя пострадало транспортное сообщение во всем штате. Средняя скорость передвижения по 45-му шоссе в тот день была 480 километров в сутки. К слову, эвакуация позволила спасти тысячи жизней.
В августе 2010-го 100-километровый участок дороги «стоял» в пробке… 12 дней (10 дней движение было особенно затрудненным)!
На самом деле 12 дней там не провел ни один водитель: была «тягучка» со средней скоростью до 5 км/ч. Но многие автомобилисты простояли на дороге трое суток. Причина возникновения затора — огромное количество желающих уехать на выходные из Пекина, а также большие тягачи, которые везли негабаритный груз, занимающий несколько полос. По иронии судьбы это были стройматериалы для расширения этой же трассы, чтобы уменьшить количество пробок. Считается, что этот 12-дневный автомобильный затор является крупнейшим в истории не только Китая, но и всего мира. Многие рейтинги ставят его на первое место по продолжительности.
Возглавляет рейтинг Стамбул. По данным исследования, житель этого города проводит в пробках 105 часов в год, а это более 4 суток. На второй и третьей позициях — Нью-Йорк и Чикаго с показателем 102 часа. Не отстает Лондон с 101 часом в год. Замыкают топ «антилидеров» Мехико и Париж — 97 часов.
Хиппи парализовали пригород Нью-Йорка (США, август 1969 года)
Первый затор, который упоминается в мировых рейтингах, случился в 1969 году в самой «автомобильной» на то время стране на планете — США.Пятнадцатого августа в местечке Бетел (пригород Нью-Йорка) стартовал «Вудсток» — трехдневный музыкальный фестиваль. Тогда не было интернета, зрители не проходили никакой регистрации, поэтому организаторы попросту не могли оценить, сколько поклонников рок-музыки прибудет на мероприятие.
По грубым подсчетам, послушать рок-н-ролл приехали полмиллиона хиппи на автомобилях и, конечно же, встали в бесконечную пробку — даже современная ширина проезжей части в этом районе не смогла бы обеспечить нормальный проезд, а полвека назад там и 20 тыс. машин образовали бы коллапс. За три дня дорожный затор так и не растворился, варьируясь от 30 до 70 километров. Многие люди оставили свои машины прямо на дороге и отправились на концерт пешком. Музыкантов, автобусы которых тоже застряли по пути в Бетел, доставили к сцене на вертолете. Это был крупнейший на тот момент рок-фестиваль в мире.
Отпускники возвращались в Париж, но «вернулись» в затор (Франция, февраль 1980 года)
Многие жители Парижа на время отпуска покидают столицу и отправляются на машине в какую-нибудь другую часть страны, благо Франция имеет выход к двум морям, Лазурный берег с пальмами и несколько крупных горнолыжных курортов. Именно покататься на лыжах решили несколько десятков тысяч жителей столицы Франции в начале 1980 года. Отправились они в Лион — снежные горы там разбавлены прекрасными соборами, загородными дачами многих парижан и виноградниками.Как назло, отпуска у большинства жителей Парижа закончились одновременно, и огромная вереница машин хлынула из горнолыжного курорта в столицу. Возможно, ничего страшного бы и не произошло, если бы не матушка-погода. Сильный снегопад спровоцировал несколько ДТП и полностью парализовал въезд в Париж. Пробка растянулась на 175 километров. Это крупнейший дорожный затор в истории Франции.
Немцы, спешащие к родственникам на Пасху (Германия, апрель 1990 года)
В конце 1989 года пала Берлинская стена, отделявшая ГДР от остальной Германии, и в апреле 1990-го огромное количество немцев отправилось с востока на запад, чтобы отпраздновать Пасху со своими родственниками после 40 лет разлуки. Граница была открыта, но пункт досмотра на ней был, поэтому автомобили проезжали с небольшой задержкой (буквально минута).Каждый день пограничный пункт фиксировал от миллиона до полутора миллионов авто. А в первый день Пасхи 1990 года, когда миллионы немцев спешили к своим близким, граница «встала» — не из-за Берлинской стены, а из-за дорожного затора. Официально зафиксирован затор в 51 километр, который брал свое начало в пункте досмотра. Очереди выстроились и на местных АЗС. Более серьезных пробок история Германии не знает, притом что это самая автомобильная страна в Европе.
Праздник совпал с предупреждением о тайфуне (Япония, август 1990 года)
У японцев, как и у любой другой нации, есть праздник поминовения усопших. В Стране восходящего солнца он называется «Обон» и отмечается с 13 по 15 августа. В эти дни на японских трассах, и без того переполненных автомобилями, возникают жуткие заторы. Один из самых напряженных участков — магистраль, соединяющая префектуры Хиого и Сига. Люди на три дня отправляются к своим родственникам, чтобы вместе вспомнить ушедших в мир иной.Каждый год вечером 12 августа на данной автостраде возникают заторы. Но в 1990-м ситуацию ухудшило предупреждение о надвигающемся тайфуне, которое объявили именно днем 12 августа. Десятки тысяч японцев, живущих на берегу моря, покинули свои дома и отправились на автомобилях подальше от воды. В итоге между Хиого и Сига образовался 135-километровый затор из 15 тыс. автомобилей — крупнейшая пробка в истории Японии. По данным японских СМИ, гигантская пробка подтолкнула власти страны к поиску решений проблемы. И уже в 1996 году была запущена информационно-коммуникационная система для транспортных средств (VICS), которая передавала информацию о загруженности дорог и правилах в автомобильные навигационные системы. Больше такие ситуации в Японии не повторялись.
Тоннели и мосты Нью-Йорка были закрыты несколько дней (США, сентябрь 2001 года)
Дата 11 сентября 2001 года навсегда останется в памяти не только американцев, но и всего мира. Атака на башни Всемирного торгового центра в буквальном смысле слова парализовала весь Нью-Йорк. Несколько дней после теракта мосты и тоннели города были открыты только для автомобилей спасателей. Жители мегаполиса фактически потеряли возможность передвигаться по Нью-Йорку: общественный транспорт не работал, воздушное сообщение тоже оказалось под запретом.Все основные транспортные артерии города стали в бесконечный затор, как и дороги в аэропорт, который на несколько дней полностью закрыли. Сейчас сложно подсчитать, какая была общая протяженность пробок в те дни — властям явно было не до этого. По некоторым данным, в Нью-Йорке вечером 11 сентября автомобили «застыли» минимум на 200 километрах городских дорог.
48-часовой затор из-за крупнейшего урагана (США, сентябрь 2005 года)
Еще одной гигантской пробкой в США стал затор, случившийся на 45-м шоссе в штате Техас. Произошло это, как и в Японии, из-за надвигавшейся стихии. Двадцать первого сентября 2005 года крупнейший город штата — Хьюстон — был эвакуирован из-за урагана «Рита», одного из крупнейших в истории Америки. Два с половиной миллиона человек сели в свои машины и отправились на север по направлению к Далласу.В итоге образовался 160-километровый затор, который продержался 48 часов. Конечно, основная часть пробки пришлась на пригород Хьюстона, хотя пострадало транспортное сообщение во всем штате. Средняя скорость передвижения по 45-му шоссе в тот день была 480 километров в сутки. К слову, эвакуация позволила спасти тысячи жизней.
12-дневный затор, ставший самым большим в истории планеты (Китай, август 2010 года)
В августе 2010-го 100-километровый участок дороги «стоял» в пробке… 12 дней (10 дней движение было особенно затрудненным)!
На самом деле 12 дней там не провел ни один водитель: была «тягучка» со средней скоростью до 5 км/ч. Но многие автомобилисты простояли на дороге трое суток. Причина возникновения затора — огромное количество желающих уехать на выходные из Пекина, а также большие тягачи, которые везли негабаритный груз, занимающий несколько полос. По иронии судьбы это были стройматериалы для расширения этой же трассы, чтобы уменьшить количество пробок. Считается, что этот 12-дневный автомобильный затор является крупнейшим в истории не только Китая, но и всего мира. Многие рейтинги ставят его на первое место по продолжительности.
Бонус: рейтинг городов с самыми длинными пробками
Аналитики компании INRIX ведут подсчет дорожных заторов в разных странах. Итогом этой работы является мировой рейтинг заторов. В его основе лежит понятие времени задержки в пути.Возглавляет рейтинг Стамбул. По данным исследования, житель этого города проводит в пробках 105 часов в год, а это более 4 суток. На второй и третьей позициях — Нью-Йорк и Чикаго с показателем 102 часа. Не отстает Лондон с 101 часом в год. Замыкают топ «антилидеров» Мехико и Париж — 97 часов.
