Как выглядит и как работает самое большое метро в мире

[Jesus Christ]

Одно из главных преимуществ жизни в городе — высокая мобильность жителей. Чем быстрее и проще люди могут передвигаться, тем быстрее растет экономика населенного пункта. В этой связи абсолютно логично, что самое длинное и самое загруженное по пассажиропотоку метро находится в Пекине (правда, по длине оно постоянно конкурирует с Шанхаем — обе подземки время от времени отбирают титул друг у друга). Сейчас пекинское метро состоит из 27 линий, на которых находится 490 станций, а общая длина путей составляет 836 километров (у Шанхая — 831). Оно охватывает не только все 12 районов города, но и соединяет его с районом соседней провинции Хэбэй. Среднесуточный пассажиропоток превышает десять миллионов человек. Посмотрите, как выглядит самое длинное и загруженное метро в мире.

Начиналась история пекинского метро не так радужно. Строительство началось в 1965 году с одобрения Мао Цзэдуна. С момента открытия в 1969 году до преобразования в общедоступный гражданский городской транспорт в 1976-м подземка эксплуатировалась военными — перевозки в ней допускались только по служебной необходимости. А в годы «культурной революции» движение в ней и вовсе прерывалось на значительные периоды.

Система пекинского метрополитена особенно активно начала расширяться с 2002 года. За прошедший период было построено множество новых станций и линий, что позволило существенно увеличить общую протяженность сети и улучшить транспортную доступность различных районов города. Быстрое расширение метро в Пекине стало возможным благодаря активным инвестициям со стороны правительства и стремлению улучшить инфраструктуру города в преддверии Олимпийских игр 2008 года. Тогда открыли сразу четыре линии.

Пекинское метро

Будь ласка, Увійти або Реєстрація щоб переглянути вміст URL-адреси!

работать в промежутке с 05.00 до 06.30 (в зависимости от линии), а заканчивает около полуночи. Линии и станции метро преимущественно подземные, неглубокого заложения, хотя имеются и надземные участки, проходящие по эстакадам.

На новых станциях пути и платформы разделены защитными экранами, чтобы исключить попадание пассажиров под поезд. Некоторые станции оборудованы дисплеями с информацией об оставшемся времени до ближайшего поезда и следующего за ним. На всех станциях есть бесплатные туалеты, почти на всех — лифты для маломобильных пассажиров или пассажиров с багажом.

Поезд едет по первой линии метро в Пекине, Китай, 2021 год. Фото: wikipedia.com

Карта пекинского метро, 2024 год. Фото: travelchinaguide.com

Наземный вестибюль одной из новых станций метро в Пекине, Китай, 1 сентября 2021 года. Фото: Reuters

Пассажиры покупают билеты в автомате по продаже билетов в пекинском метро, Китай, 2019 год. Фото: wikipedia.com

Интерьер станции «Ляогунчжуан», запущенной в пробной эксплуатации, шестая линия метро в Пекине, Китай, 3 января 2019 года. Фото: Reuters

Пассажир проводит ладонью, чтобы войти на станцию метро на линии, ведущей в пекинский аэропорт, Пекин, Китай, 24 мая 2023 года.
В пекинском метро испытывают систему оплаты проезда путем сканирования отпечатка ладони. Фото: Reuters

Станция метро «Цзяньгомень» во время вспышки коронавируса, Пекин, Китай, 3 февраля 2020 года. Фото: Reuters

Рабочие на строительстве новой станции метро в Пекине, Китай, 31 июля 2021 года. Фото: Reuters

Поезд на пятой линии метро в Пекине, Китай, 6 февраля 2024 года. Фото: Reuters

Табличка с надписью «Разная температура в разных вагонах» на двери платформы метро в Пекине, Китай, 30 мая 2024 года. С 1 июня этого года в пекинском метро начал действовать режим «разная температура в разных вагонах», и пассажиры могут выбирать холодный или просто прохладный вагон в зависимости от своих личных предпочтений. Фото: Reuters

Интерьер поезда метро в Пекине, Китай, 2023 год. Фото: wikipedia.com

Место строительства метро на железнодорожной станции «Чаоян» в Пекине, Китай, 2022 год. Фото: wikipedia.com


В пекинском метро проводят обязательный досмотр багажа. На станции запрещено провозить любые предметы весом более 30 кг, длиной более 1,8 метра или шириной или высотой более 0,5 метра, а также другие предметы, которые могут мешать в поезде или на станции или влиять на безопасность. Домашние животные в метро запрещены, но с одним исключением. Перед посадкой в поезд люди с нарушениями зрения могут предоставить справку о здоровье и свидетельство о собаке-поводыре. На станциях также запрещено бегать, драться, кататься на самокатах, роликовых коньках и велосипедах. Персонал имеет право остановить нарушителей порядка, которые получают предупреждение и штраф в размере от 50 до 1000 юаней.

Пассажиры проходят проверку безопасности на линии метро «Батонг» в Пекине, Китай, 17 апреля 2023 года. Фото: Reuters

Станция «Гоцзя Тушугуань» пекинского метро, Китай, 2021 год. Фото: wikipedia.org

Поезд покидает станцию «Гоцзя Тушугуань» пекинского метро, Китай, 2021 год. Фото: wikipedia.com

Картина на платформе станции «Бэйхайбэй», шестая линия пекинского метро, Китай, 2020 год. Фото: wikipedia.com


Стоимость билета в метро Пекина рассчитывается индивидуально и зависит от дальности поездки. Для пассажиров, путешествующих на расстояние до шести километров, стоимость билета составит три юаня; от шести до 12 километров — четыре юаня, от 12 до 32 км — шесть юаней. Если дальность поездки превышает 32 км, то за каждые 20 км сумма увеличивается еще на один юань.

Дети ростом до 1,3 метра могут ехать в метро бесплатно, но рекомендуется, чтобы их сопровождал взрослый. Льгот для пенсионеров, школьников и студентов нет. В качестве штрафа взимается десятикратная максимальная цена разового билета.

Пассажиры на недавно открытой 16-й линии метро в Пекине, Китай, 31 декабря 2022 года. Фото: Reuters

Окно поезда 6-й линии пекинского метро превращается в цифровой экран, на котором отображается информация о системе пекинского метро и следующей остановке, Пекин, Китай, 2 апреля 2020 года. Фото: Reuters

Место строительства станции «Мафанг» 22-й линии пекинского метрополитена, Китай, 2 июня 2023 года. Фото: Reuters