Jesus Christ
Посвященный
Пограничники часто ловят уклонистов, которые пытаются сбежать за границу, но многим это удается. Фото: ГПСУ
Принятие закона об ужесточении мобилизации, а также вступившие в силу с 17 июля правила обязательного предъявления военно-учетных документов для перехода границы, поменяли ситуацию на рынке предоставления услуг по выезду военнообязанных мужчин за границу.
Если в начале войны наиболее распространённым был выезд на основании документов о непригодности к военной службе из-за болезни, либо через систему "Шлях", то теперь оба этих пути, хотя и действуют, но крайне усложнены и дороги.
Плата за полный пакет документов, дающих право на "белый билет" в крупных городах уже достигает 20 тысяч (причем нет никаких гарантий, что будет результат). И даже после получения такого пакета не факт, что выпустят за границу, так как часто пограничники просто заявляют, что чего-то не хватает и отправляют обратно.
По системе "Шлях" также "закрутили" гайки, сильно "проредив" число фирм, которые предоставляют подобные услуги. Предложения по "Шляху" всё ещё попадаются, как и случаи выезда по этой схеме, однако сегодня они встречаются достаточно редко. Чаще всего речь идёт о реальных водителях, которые просто решают, что возвращаться в Украину из очередного рейса не хотят, и ставят работодателя перед свершившимся фактом: особенно часто подобное происходило в мае, непосредственно перед и сразу после вступления в силу закона о мобилизации.
В значительной степени поприкрывали и другие полулегальные лазейки, такие как оформление фиктивной опеки над лицом с инвалидностью или брак с многодетной матерью. Даже когда документы в порядке, и формальных оснований запретить выезд нет, у пограничников всегда остаётся возможность отказать выезжающему под неопределённой формулировкой "недостатка документов".
По-прежнему бесперебойно работает система выезда "по звонку сверху" (при наличии необходимых документов для выезда), однако она доступна немногим.
Именно поэтому сейчас резко вырос спрос на услуги по полностью нелегальному пересечению границы вне законных пунктов пропуска. О масштабах роста популярности таких вариантов лучше всего говорят цены на такие услуги: "бюджетные" варианты пешего перехода по предоставленной карте осенью 2023-го можно было найти за 1-2 тысячи долларов, а за 3-5 предлагался относительно комфортный вариант выезда на авто. Уже весной "пешие турпоходы" подорожали до 3-5 тысяч, а "автомобильные туры" - до 5-8.
Сегодня таких цен на рынке нет вообще: цена за самый простой переход, предполагающий самостоятельное путешествие до указанной точки, пеший переход в 15-20 километров до этой точки и переход границы стартуют с отметки в 7-8 тысяч, а средней на рынке на момент написания данного материала считалась цена в 10-12 тысяч долларов с человека. В эту стоимость обычно входит сравнительно комфортная доставка в приграничный район в обход блокпостов, пеший переход через границу и встречу на той стороне. Впрочем, встречаются и весьма экзотические варианты, вроде пересечения границы на катерах, лодках и других плавсредствах и так далее.
Если учесть, что речь идёт по крайней мере о сотнях человек в день, то мы говорим о целой индустрии с объёмом рынка в десятки миллионов долларов ежемесячно.
При этом даже при таких ценах спрос сильно превышает предложение: срок ожидания в очереди на выезд после внесения аванса зачастую составляет около месяца, а то и более.
Желающих заработать на ажиотажном спросе также хватает.
Социальные сети буквально пестрят объявлениями об организации "турпоездок" в том числе и от откровенных мошенников, которые просто собирают авансы с какого-то количества желающих, после чего пропадают со связи.
Однако это ещё не худший исход: куда опаснее попасть на "неквалифицированного турагента", поездка с помощью которого окончится задержанием пограничниками или СБУ.
Нередко подобным промышляют жители приграничных сёл, собирающие через Интернет целые караваны из потенциальных нелегалов – вроде группы из аж 100 человек, которую задержали 25 июня в Одесской области. Ходят даже слухи, что иногда за организацией подобных караванов стоят сотрудники спецслужб, однако пока сколь угодно достоверного подтверждения таких слухов нет.
Также такие схемы достаточно легко раскрываются правоохранительными органами – они могут действовать через "подставных" лиц, которые изображают из себя желающих уйти за границу, а потом "сдают всю контору".
Поэтому наиболее распространенный совет от "бывалых" для тех, кто хочет перейти границу не искать "турагентов" по объявлениям, а брать их координаты у знакомых, которые уже успешно нелегально перешли границу.
Естественно, в условиях массовых нелегальных переходов границы увеличилась роль в коррупционных схемах пограничников, так как именно от них зависит насколько успешным этот переход будет.
Об участии пограничников в нелегальной переправке людей через кордон свидетельствуют десятки судебных дел в открытом реестре судебных решений. Страна выяснила, как сотрудники ГПСУ зарабатывают на уклонистах.
По информации источников в Госпогранслужбе Украины, с начала войны возникло несколько схем бизнеса на пересечении кордона.
Ранее наиболее популярной из них было обеспечение выезда уклонистов за границу в соучастии с другими ведомствами – ТЦК и СБУ. О такой схеме идет речь в судебных документах -
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
и
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
.Суть схемы в следующем: желающий выехать договаривается с сотрудником СБУ или ТЦК о сумме, за которую он получит полный пакет документов на выезд. Затем свои люди в ТЦК делают уклонисту направление на ВЛК. Там его признают негодным к службе, выдают заключение. Заключительный этап - получение белого билета в ТЦК и выезд.
Роль пограничников в этой схеме – не очень пристально смотреть в документы уезжающего, не придираться к возрасту и, в конечном итоге, пропустить человека за границу. По сути пограничники в этой схеме – последняя инстанция, за это они получают долю от взятки. В 2022 году сумма "билета" по такой схеме стоила от 6500 до 7000 долларов, из которых пограничник получал от 300 до 500 долларов за каждого уезжавшего. Сейчас, когда многих в ТЦК, ВЛК и ГПСУ накрыли на таких схемах, сумма взяток увеличилась – от 11 до 15 тысяч долларов. Соответственно, доля погранцов – от двух до трех тысяч долларов за каждого прошедшего.
"Главное в этой схеме – за ней стоит начальство должностью не ниже начальника пограничного КПП, а схема работает "оптом" - взятка за n-нное количество перешедших границу в конце месяца переводятся "контактерами" из ТЦК или СБУ на счета родственников или доверенных лиц начальников ГПСУ", - рассказал один из офицеров ГПСУ.
Иногда пограничники пропускают людей и вовсе по фальшивым документам. Хотя это и стоит дороже.
О такой схеме вся страна узнала после того как обнаружилось, что бизнес-партнер Коломойского Игорь Боголюбов сумел покинуть страну по чужому паспорту, который считался утерянным. "Окно" ему обеспечил начальник одной из групп инспекторов пограничного контроля на погранпереходе "Ягодин", который сказал подчиненным, что с документами у Боголюбова все в порядке.
Сейчас этому пограничнику уже объявлено подозрение.
Но об этом случае все узнали, потому что сам по себе персонаж, который выехал из Украины, был видный. Такие же случаи с менее известными людьми достояниям широкой общественности не становятся.
По мере роста потока желающих нелегально покинуть страну, начался рост спроса на другую коррупционную "услугу" пограничников - когда инспекторы ГПСУ продают время и маршруты следования пограничных патрулей вдоль границы для того, чтоб нелегалы могли спокойно ее пересечь. Эта схема описана в судебных делах -
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
,
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
и
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
.Такая услуга, по словам пограничника, стоит от тысячи долларов до трех тысяч долларов. Как правило, в этой схеме уже не задействовано начальство подразделений ГПСУ – информацию сливают сотрудники погранслужбы среднего и младшего рангов.
Покупателями информации выступают жители приграничных сел, решившие заняться прибыльным бизнесом. Но информацию местным дельцам приходится регулярно обновлять за деньги. Поэтому те пограничники, кто нашел контакт с местной "переправочной" мафией, зарабатывают довольно большие суммы.
Затем дельцы самостоятельно находят желающих нелегально пересечь границу. Перевозят их своим транспортом поближе к границе, указывают самый короткий маршрут и дают гарантию, что в момент перехода на этом участке не будет пограничников. Купившие такой сервис, должны самостоятельно, на свой страх и риск, перебраться через кордон.
Однако маршруты и время следования патрулей часто меняются, также начальство пограничных КПП совсем не заинтересовано в том, что-бы граница в зоне их ответственности становилась "дырявой". Именно с этим связано большое количество неудачных попыток переправки людей через кордон и появление новостей об этом в СМИ. Но в этом случае также рискуют и пограничники, продавшие информацию – их роль в схеме могут рассказать задержанные дельцы.
Еще одна схема – перевод уклонистов пограничниками самостоятельно, во время патрулирования или во время пограничного контроля на КПП. Цена вопроса – от трех до пяти тысяч долларов. Эта схема описана в судебных делах -
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
и
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
.Риски в такой схеме очень велики, начиная от откровенной подставы со стороны полиции, СБУ или службы безопасности ГПСУ и оканчивая обычной случайностью – пограничники-проводники могут натолкнуться на другой погранпатруль.
В случае неудачи сотрудник ГПСУ рискует личной свободой – в реестре судебных решений есть приговоры за "самостоятельные" попытки пограничников заработать на переправке.
Однако, чем выше спрос, тем выше цены. А потому соблазн заработать на переправке "уклонистов" за границу очень велик несмотря на все риски.
