Дослідження ставлять під сумнів закони про водіння під впливом канабісу
Новий науковий огляд показує, що вміст ТГК у крові не має лінійного зв’язку з порушеннями керування автомобілем, хоча в деяких складних ситуаціях все ж виявлялися проблеми з продуктивністю.
Звіт, опублікований групою канадських та американських вчених на Preprints with The Lancet, базується на аналізі 12 досліджень до вересня 2023 року. У 10 з них не було знайдено кореляції між рівнем ТГК у крові та стандартними параметрами водіння, такими як час реакції, швидкість чи загальні характеристики керування. Лише два дослідження показали зв’язок між ТГК та порушеннями, але вони базувалися на одному експерименті з високими дозами канабісу.
Автори відзначають, що чинні закони, які встановлюють порогові рівні ТГК у крові для визначення інтоксикації водіїв, не завжди відображають реальний стан керування автомобілем. Наприклад, хоча високі рівні ТГК можуть впливати на поведінку водія, не завжди є чіткий зв’язок між цими рівнями та якістю водіння.
Складність завдань має значення. Деякі дослідження, що виявили кореляцію, включали складні дорожні сценарії, такі як поєднання міських і сільських маршрутів, раптові перешкоди на дорозі або додаткові завдання для водія (спостереження за дзеркалом чи налаштування аудіосистеми). Це свідчить, що реальний вплив канабісу залежить від контексту.
Автори закликають до ширших досліджень, що враховуватимуть змінні, як-от складність ситуацій на дорозі та рівень потужності сучасного канабісу. Вони також наголошують, що розробка більш точних методів оцінки впливу ТГК на керування автомобілем є критичною для підвищення безпеки на дорогах.
Висновок: рівень ТГК у крові не є універсальним показником якості водіння. Законодавцям варто переглянути підходи до визначення водійської спроможності під впливом канабісу, враховуючи складність взаємозв’язків між рівнем ТГК і поведінкою на дорозі.
Повна стаття:
Новий науковий огляд показує, що вміст ТГК у крові не має лінійного зв’язку з порушеннями керування автомобілем, хоча в деяких складних ситуаціях все ж виявлялися проблеми з продуктивністю.
Звіт, опублікований групою канадських та американських вчених на Preprints with The Lancet, базується на аналізі 12 досліджень до вересня 2023 року. У 10 з них не було знайдено кореляції між рівнем ТГК у крові та стандартними параметрами водіння, такими як час реакції, швидкість чи загальні характеристики керування. Лише два дослідження показали зв’язок між ТГК та порушеннями, але вони базувалися на одному експерименті з високими дозами канабісу.
Автори відзначають, що чинні закони, які встановлюють порогові рівні ТГК у крові для визначення інтоксикації водіїв, не завжди відображають реальний стан керування автомобілем. Наприклад, хоча високі рівні ТГК можуть впливати на поведінку водія, не завжди є чіткий зв’язок між цими рівнями та якістю водіння.
Складність завдань має значення. Деякі дослідження, що виявили кореляцію, включали складні дорожні сценарії, такі як поєднання міських і сільських маршрутів, раптові перешкоди на дорозі або додаткові завдання для водія (спостереження за дзеркалом чи налаштування аудіосистеми). Це свідчить, що реальний вплив канабісу залежить від контексту.
Автори закликають до ширших досліджень, що враховуватимуть змінні, як-от складність ситуацій на дорозі та рівень потужності сучасного канабісу. Вони також наголошують, що розробка більш точних методів оцінки впливу ТГК на керування автомобілем є критичною для підвищення безпеки на дорогах.
Висновок: рівень ТГК у крові не є універсальним показником якості водіння. Законодавцям варто переглянути підходи до визначення водійської спроможності під впливом канабісу, враховуючи складність взаємозв’язків між рівнем ТГК і поведінкою на дорозі.
Повна стаття:
Будь ласка,
Увійти
або
Реєстрація
щоб переглянути вміст URL-адреси!
